Cathay Pacific elan evvel, ikinci yarıdaki kayıplarının 1.3 milyar dolarlık rekor ilk yarı kaybından daha ateş tıpkı serencam beklediğini açıkladı. Bunun beraberinde 2020’da toplam 2,8 bilyon dolarlık rekor uymazlık bildirdi. Tıpkı almanak zararın beraberinde müşareket, işten tarh yan kuruluşu metres kabil planları devreye sokuyor.
ARZ İYİ PERFORMANS GÖSTEREN ŞİRKETTİ
Hürriyet’in haberine bakarak; Havayolu için arz mebzul başarim gösteren şirketti, ancak gene üstelik ayrımsız enkaz yaşadı. Çünkü sâri uçuşlarındaki azalma, pandemiyle alay malay kapasitede azalmaya neden oldu.
Havayolunun başkanı Patrick Healy, “Güdük vadeli görünümümüz dokuz canlı olmaya bitmeme ediyor. bununla birlikte, mufassal vadeli geleceğe ve havayollarımızın rekabetçi konumuna kesinlikle güveniyoruz” dedi.
TARAF KURULUŞU CATHAY DRAGON’U KAPATACAK
Ekim ayında, Cathay Pacific, ağırlıklı kendisine Çin ana karasına ve diğer Asya noktalarına uçan lehçe tıpkı havayolu olan taraf kuruluşu Cathay Dragon’u kapatacağını duyurdu.
Cathay Pacific ve onun bütçe taşıyıcısı Hong Kong Express, Cathay Dragon’un rotalarını devraldı. Havayolu şirketi antrparantez, personelinin tahminî dörtte birine mukabele eden ek 8500 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu.
MALİYET DÜŞÜRÜCÜ AKINTI, ISTIRDAT PAKETİNDEN SONRADAN GELDİ
Maliyet düşürücü hareket, havayolu şirketinin Haziran ayında Hong Kong hükümetinden 5 bilyon dolarlık istirdat paketi almasının arkası sıra geldi.
Havayolu şirketi, Sülale ayında sabık yılın Eş ayına bakarak yüzdelik 99 düşüşle toplam 30.410 gelgeç taşıdı. Havayolu, Hong Kong’daki eskimemiş ve daha kibritçi karantina önlemlerinin, 190 milyon dolara kadar olan mevcut maliyetinin birlikte, havayolunun akçe yakımını ayda 52 milyon dolara büyüklüğünde artırabileceğini söyledi.
PANDEMİ CEMI HAVAYOLLARINI DAMARLI YÖNDE ETKİLEDİ
Salgın sırasında tamam endüstri zehir çekti. Gerçekte, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Ocak ayında acun havayollarının salgını oynamak amacıyla 70 bilyon – 80 milyar dolarlık kerem desteğine henüz ihtiyacı olduğunu durum etti.
IATA, çekicilik yolculuğunun 2024 yılına büyüklüğünde müstevli öncesi seviyelere dönmeyeceğini tutum ediyor.
İngiliz havacılık sektöründe iri akse…
Havacılık sektörünü 2021’birlikte hangi bekliyor?
