Kovid-19 salgınının, toptan tedarik zincirinde bozukluk olabileceği elan iri çaplı sorunlara ilaç amacıyla geri hizmet sektöründe acil ilkah kâm ediliyor. Bir Nice ülke, küresel ticaretin omurgası konumundaki denizyolunda daha büyük kalın yaşanmaması amacıyla liman çalışanlarının aşı sırasını öne çekti. DÜNYA’dan Aysel Yücel’e mütekellim TÜRKLİM Başkanı Melik Tüvana, Türkiye’nin aut ticaretinin kestirmece yüzdelik 87’sinin elleçlendiği limanlarda, ‘kilit personel’ yerine adlandırılan bazen çalışanlara evgin aşı yapılması çağrısında bulundu. Aşıya rağmen kullanılmamış varyantlarla sirayet hızı küsurat salgının, global hazırlık zincirinde bakir krizler yaratmasından endişe ediliyor. BENDE limanlarında Kovid-19 vakaları nedeniyle yaşanan büyük aksamaların, toptan ticarete birlikte sekte vurması ülkeleri harekete geçirdi. Birçok büyüklük, global ticaretin yüzde 85’e yakınının yapıldığı denizyolunda yüklülük yaşanmaması için hele limanlarda personelin aşı sırasını öne çekti. Türkiye’deki limancılar birlikte ‘kilit personel’ için acil aşı çağrısı yapıyor. Diğer yandan arsıulusal TIR şoförleri ve antrepo çalışanları üzere bile aşının sürecinin hızlandırılması bekleniyor.
Lojistikçiler, sirayet hızı küsurat salgının, aut ticaret taşımalarında eskimemiş ayrımsız kriz yaratmaması amacıyla ‘kilit personel’ olarak nitelendirilen çalışanlara aşıda öncelik istiyor. Departman temsilcileri, özellikle BENDE limanlarında yaşanan kriz sonrası, bir nice ülkede eş önlemlerin alınmaya başladığına dikkat çekiyor.
“Denizyolunun yükü artacak”
Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Yönetim Kurulu Başkanı Kağan Gailesiz, bulaş hızı küsurat salgına karşı ülkelerin eskimemiş kısıtlamalara gitmesinin, küresel ticarette denizyoluna talebi yeniden artıracağına dikkat çekerek, Türkiye’deki limanlarda kilit personele aşıda evleviyet verilmesini temenni etti.
Melik Zinde, ilkin MEMLUK ve Avrupa atılmak üzere ülkelerin aut ticaretlerinin aksamaması için ilkah programlarına liman çalışanlarını dahi almaya başladığını belirterek, şu örnekleri verdi: “Salgına karşı kitlesel dulda hoşgörülü tıpkısı aşılamadan geçiyor. Özge taraftan küresel ölçekteki taşımaların yüzdelik 85’inin denizyoluyla yapıldığı tıpkı durumda, pandeminin bildirme okkalı olduğu dönemlerde gördüğümüz kabil ülkelerin bilcümle kapanmasıyla birlikte denizyolu dışındaki ulaştırma sistemleri kısıtlanacak. Iri sıkıntılar ortaya çıkma. Böylece denizyoluna çokça henüz fazla denge düşeceği açıkça. Bu açıdan özellikle ABD, Asya ve Avrupa doğmak için ülkeler özellikle dış ticaretlerinin aksamaması amacıyla telkih programlarına liman çalışanlarını de almaya başladı. TÜRKLİM olarak üyesi olduğumuz arsıulusal kurumlar kanalıyla yurtdışındaki limanları da yakından izleme ediyoruz. Başta İtalya ve İspanya tutmak amacıyla Avrupa’bile, ESIR’dahi ve Çin’dahi pandeminin ilk dönemlerinde liman çalışanları arasında yaygınlaşan müstevli zımnında limanların çalışamaz duruma gelmesiyle birlikte ülkenin cümle tedbir zincirinde yavaş aksamalar ortaya daha çok. Zaman bu ülkelerin tamamında salgının yeniden artması riskine alın limanların durmaması ve tedbir zincirlerinin aksamaması için telkih programlarında limanlarını eğin sıralara aldıklarını görüyoruz.”
“Bulunan ilk kânun çokça ahit alabilir”
Türkiye ekonomisi ve dış ticareti açısından limanların önemine vurgu yapan Gailesiz, diğer ülkelerde olduğu kabilinden Türkiye’de üstelik aşının kâh liman personeli amacıyla öne çekilmesi gerektiğini savundu. Taze, “Keyif Bakanlığı’nın açıkladığı ilkah programına baktığımızda taşımacılık sektörü çalışanlarının ikinci aşamada A9 kategorisinde olduğunu görüyoruz. Bu programa ve büyüklük
mizdeki telkih hızına bakarak bu bundan sonra teferruatlı tıpkısı süreyi alabilecek. Limanların ciddi önemi dolayısıyla sunu azından liman işletmecilerimizin belirleyeceği ‘kilit personel’mağara önceliklendirilerek aşılamanın öne çekilmesi ülkemizin yararına olacak. Bu durum olasılı salgının artışına ve baştan yayılması riskine cebin büyüklük lojistiğimizin ve tedbir zincirlerinin aksamamasına hizmet edecek” dedi.
“Her limana %20 kota verilebilir”
Rif Line Lojistik Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Erdem birlikte Türkiye’dahi limanlarda ciddi görevde olan personele aşıda evleviyet tanınması gerektiğini söyledi. Yiğitlik, konuyla ilişkin şu açıklamayı yaptı: KÖLE’nin Los Angeles ve Long Beach limanlarında 800 kişinin Kovid-19’a yakalanması, tedarik zincirini damla etti. ABD’yi baştan keşfetmeye lazım bulunmayan. Haddinden Fazla evgin yerine Türkiye’nin limanlarındaki cihannüma vinç operatörleri ve boşaltma yükleme ekipmanlarını kullanan personele telkih üzerine evleviyet tanınmalı. Eksiksiz Türkiye limanlarında bu özel görevlerde bulunan kişilerin sayısı bini geçmez. Taşımacılık sektörü ilkah sırasında ikinci aşamada, A9 bölümünde düzlük alıyor. Fakat bu çokça geç tür. Limanlardan rüçhan çizelge istenebilir. Herhangi Bir liman müdürlüğüne yüzdelik 20 kota verilebilir. Özel terbiye alan ve ikamesi print olan bu personele öncelik verilmeli.”
UND: Lojistik önceki sıralarda olmalı
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Izlem ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener, lojistik çalışanları amacıyla telkih sırasının öne alınması gerektiğini söyledi. Şener, “Çin’birlikte lojistikçiler aşıda sağlıkçılardan bilahare evvel sıralarda saha alıyor. Değişik bir nice ülkede dahi benzer buut söz konusu. Türkiye’nin dış ticaretinde muhteşem alengir üstlenen arsıulusal nakliyat sektörü çalışanlarına üstelik ivedili aşı yapılmasını bekliyoruz. Depolarda dahi buna çokça gerekseme var. Zira dünyanın türlü yerlerinden gelen yüklere doğrudan temas bahis konusu. TIR şoförlerimiz, her ne büyüklüğünde araçlarının içerisinde özge lojistik çalışanlarına bakarak henüz izole olsa da riskin elan faziletli olduğu ülkelere girip çıkıyorlar, kuyruklarda ve eksen kapılarında beklerken değişik ülkeden insanlarla muhatap oluyorlar. Sair yandan, birçok ülkede aşılama yaptırmayan sürücülerin ülkeye girişinin yasaklanabileceği öngörülüyor. Aşı karnesinin mecburi olacağı konuşuluyor. Yekpare bu sebeplerle, alelhusus dış ticarete hizmet veren lojistik çalışanlarının telkih sıralamasında evleviyet verilmesini istek ediyoruz.”
AB Komisyonu: TIR sürücülerine sınav zorunluluğu olmasın
Avrupa Birliği Komisyonu, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği’ne (IRU) eriştirme personeli ve taşımacıların Kovid-19 sınav ve karantina zorunluluklarından muaf tutulması önerisinde bulundu. Teklif AB fehamet ve hükümet başkanlarının iradesini baziçe eden DENIZ Konseyi aracılığıyla akseptans edildi. Buna göre; SUTAŞ’ye organ ülkeler, umde yerine TIR sürücüleri ve transport hizmeti sağlayıcılarının Kovid-19 testinden geçmelerini zorunlu tutamayacak. SU’ye organ bir ülkenin imtihan uygulamayı istemesi halinde, aceleci sonuç veren ve PCR’dan ayrımlı olan ‘antijen’ testleri kullanılabilecek. Bu testin taşımalarda aksamaya sebep olamaz şekilde gerçekleştirilmesi sağlanacak. Hızlı testler ile ilgili mevzuat geçenlerde yayınlanacak. UND, üyelerine yaptığı duyuruda, “SU hükümet başkanlarının oybirliğiyle bu konuda diploma vermiş olmaları büyük önem yer ediyor. Büro firmalarımız ve sürücüleri Avrupa Birliği unsur ülkelerinin sınırlarından geçişlerde bundan böyle karantina yahut PCR sınav zorunluluğu ile karşılaşmaları halinde, bahse konu karara atıfta bulunulabilecek” açıklamasını
MEMLUK’de gelişigüzel üç kişiden biri aşı oluşmak istemiyor
Enjektör krizi yüzünden milyonlarca telkih çöpe gidecek
Pfizer aşısında ümit donör son: Biricik doz ehliyetli oluyor
yaptı.