İkinci umum makine piyasasında ayyarlık yöntemleri artıyor. Ekspertizler genişlik yoğun karşılaşılan dolandırıcılık yöntemlerinin, kilometrenin düşürülmesi, kaymakamlık sırasında açılmış airbag’lerinin tamirat edilmeden yeniden monte edilmesi ve iki farklı aracın birleştirilmesi namına açıklıyor. Ekspertiz şirketi sahibi Murat Yaman “Müşteriler henüz geçmiş kaportaya özen ederlerdi. Demincek motor sağlamsa, kaportaya bakmıyorlar dahi” diye niteleyerek konuştu.
Otomobil fiyatlarındaki artma ve neredeyse üretimevi mezun araba bulunamaması zımnında, ikinci umum piyasasına arzu arttı. Bu durumu fırsata çeviren dolandırıcılar, hasarlı araçları hileli yöntemlerle satmaya çalışıyor. Oto ekspertizlerinin verdiği bilgilere bakarak, yer kesif karşılaşılan dolandırıcılıklar, kilometre düşürme, kazada açılan airbagin tamir edilmeden yeniden takılması ve iki hasarlı aracın birleştirilerek satılması. Sigorta eksperleri ise bazen ikinci halk otomobil ilanlarında, “Aracımın trameri şişirilmiştir. Normalde hasarı bu kadar erdemli değildir” ifadelerinin dikkate alınmaması gerektiğini dile getiriyor.
Tıpkısı ekspertiz firmasında servis müdürü adına etkin Engin Tanlık, “Maalasef ikinci ahali piyasasındaki hayatiyet bazı dolandırıcıların çoğalmasına neden oldu. Araçta aynı zerre boya, iki çıngı sök-tak olduğunu söyleyip piyasaya sürüyorlar. İkinci ahali araçlarda şu açıklık haddinden fazla çok kilometre düşürülüyor. Henüz zaman kilometresi düşürülmüş bire bir anahtar tespit ettik. Airbag hileleri var. Otantik diye gelen aracın aribagleri muamele görmüş olabiliyor” dedi.
“BU ARALAR 2 ARAÇTAN BİR ÇEVIRGEÇ YAPANLAR ÇOK OLUYOR”
Otocenter’bile ekspertiz firması sahibi olan Amaç Yaman ise “Yoğun şekilde araçların kilometrelerinin düşürüldüğünü görüyoruz. Nişanlık panelini söküp, arkadan matkapla kilometreyi kalın kafalı çekiyorlar. Arabada ne kadar us varsa, kilometreyi sıfırlamaya çalışıyorlar. Airbagleri direnç ile kandırmalar oluyor. İki araçtan benzeri makine yapanlar da çok oluyor. Müşteriler henüz geçmiş kaportaya dikkat ederlerdi. Kıymet artışı nedeniyle şimdi motor sağlamsa, kaportaya birlikte bakmıyorlar” diyerek konuştu.
“TRAMERDE YAZAN MIKTAR NEYSE, HASAR ODUR”
Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği Genel Koordinatörü Iş Yalman, tramer üzerindeki hasar kayıtlarının değiştirilemeyeceğini belirterek “Sigorta şirketi istiyor diyerek daha bir iki miktarda hasar yazılamaz.
Doğruluk sahibi istiyor diye niteleyerek de henüz çok yazılması bahis konusu değil. Tramer üzerinde kısık hasar kaydı işlenmişse bire bir araca, daha önceki tıpkısı pert işlemine bahis olmuştur. Sigortadan faziletli nicelik yazdırılarak fazla miktarda hasar münfail üzere ifadeler kullanılabiliyor. Bu gerçek dışı tıpkısı rapor. Aslında tramer miktarı neyse hasar odur” dedi.
İnternet 2. elde sunma çok satılan anahtar markaları
Liyakatsiz otoda 220 bin lira tenzilat! Düşüş 2. ele yansıyacak mı?
Fiyatlar yüzdelik 50 düşecek: 2. el çevirici üzere zaman verildi!
