Reisicumhur Erdoğan evvel Hat İstanbul projesini yapmakta azimli olduklarını belirtirken, Türk boğazlarından intikal yapan gemi sayısındaki düşüş 2020’da de bitmeme etti.

2019’birlikte 41 bin 112 geminin geçtiği İstanbul Boğazı’ndan 2020’dahi 38 bin 404 skor gemi geçti. 1 yıldaki düşüş oranı yüzde 6,6 oldu. Sefine adediyle birlikte geçen gemilerin bütün tonajında üstelik düşüş kaydedildi. 2019’dahi 638,9 milyon gros titrem olan miktar, 2020’dahi yüzdelik 3 düşüşle 619,8 milyon gros tona geriledi.

Sözcü’den Emre Deveci’nin haberine göre; Bu dönemde Çanakkale Boğazı’ndan intikal eden sefine adedi yüzde 4 düşüşle 43 bin 759’dan 42 bin 36’ya geriledi. Hep tonaj da yüzde 1,5 düşüşle 872,3 milyon gros tondan 858,8 milyon gros tona geriledi.

GEMİ TRAFİĞİ GİDEREK AZALIYOR

Yol İstanbul projesini gündeme getiren hükümet “İstanbul Boğazı’nda ileride artacak gemi trafiği kaza ihtimalini ve buna mecbur riskleri birlikte artıracak” diyor.

Elhak Yol İstanbul’un ÇED raporunda “Dünya’daki ekonomik faaliyetlerin gelişigüzel geçen yıl artması, İstanbul Boğazı’ndan sabık gemi sayısının dahi buna koşut namına artmasına etmen olmuştur” deniliyor. Fakat gemi trafiği anbean azalıyor.

Iblağ ve Altyapı Bakanlığı’na sadık Kıran Emniyeti Umumi Müdürlüğü verileri de bu durumu ortaya koyuyor. 2007 yılında 56 bin 606 nüsha gemi sabık İstanbul Boğazı’ndan 2020’birlikte sabık sefine adedi 38 bin 404. Hoppadak pandemi yılı olan 2020’dahi değil, mufassal süredir boğazdan güzeşte gemi sayısında düşüş eğilimi bulunuyor.

Bu açıdan Yol İstanbul’un ÇED raporunda vadi kayran ve 2017’birlikte 42 bin 904 olan İstanbul Boğazı’ndan intikal özne sefine sayısının 2025’dahi 53 bin 860’a, 2035’te 64 bin 909’a yükselmesi olanaklı görünmüyor. Bilakis 2017 sonrası geçiş sayılarının düştüğü görülüyor.

İstanbul Sefine Gidiş Geliş Hizmetleri çarkıt Müdürü Tuncay Çehreli’nin Yan Emniyeti Genel Müdürlüğü raporlarından aktardığına bakarak, Türk boğazlarından 2019 yılında geçiş işleyen 42 bin gemiden Montrö anlaşmasına dayanılarak alınan askı, tahlisiye ve sağlık ücretlerine ilave adına, kılavuzluk ve römorkör hizmetleri dahil hep 143 milyon dolarlık dirimsel elde edildi.

“GELİRİ CİDDİ ŞEKİLDE ARTIRMAK BENZER”

Çehreli’ye bakarak, 1981 yılında yapılan hatalı hesaplama düzeltilerek bu geliri tehlikeli şekilde çoğaltmak mümkün. Prof. Dr.Uğur Emek’in hesaplamasına göre, Çizgi İstanbul’un maliyeti 60 milyar doları bulacak.

Mesai, Mart 2020’dahi yaptığı hesaplamada, Boğazlardan uğraksız/transit sabık ve 1000 titrem yük haiz aynı geminin 385,41 dolar ödediğini fakat Montrö Sözleşmesi’ndeki hesaplamaya bakarak bunun 8 bin 311 dolar olması gerektiğini belirtmişti.

Çanakkale Boğazı dev gemilerin geçişi dolayısıyla 14 saat tek taraflı trafiğe kapandı

 

Türkiye’bile ilk kez Çanakkale Boğazı’nda görüldü